Kompresor di stasiun pengisian bahan bakar hidrogén mangrupikeun salah sahiji peralatan konci. Ieu di handap mangrupikeun gangguan umum sareng solusina:
Hiji, gangguan mékanis
1. Geteran kompresor anu teu normal
Analisis sabab:
Ngaleuleuskeun baut pondasi kompresor nyababkeun pondasi anu teu stabil sareng geter nalika dioperasikeun.
Ketidakseimbangan komponén anu muter di jero kompresor (sapertos poros engkol, batang panyambung, piston, jsb.) tiasa disababkeun ku karusakan komponén, perakitan anu teu leres, atanapi barang asing anu lebet.
Pangrojong sistem pipa teu masuk akal atanapi tegangan pipa teuing luhur, nyababkeun geteran dikirimkeun ka kompresor.
Métode penanganan:
Mimitina, pariksa baut jangkarna. Upami leupas, anggo konci pikeun ngencengkeunana dugi ka torsi anu ditangtukeun. Dina waktos anu sami, pariksa naha pondasi na ruksak, sareng upami aya karusakan, éta kedah diropéa dina waktos anu pas.
Pikeun kaayaan dimana komponén internal anu muter teu saimbang, perlu mareuman sareng ngabongkar kompresor pikeun dipariksa. Upami éta kusabab karusakan komponén, sapertos karusakan ring piston, ring piston anu énggal kedah digentos; Upami rakitanna henteu leres, perlu dipasang deui komponén kalayan leres; Nalika aya barang asing anu lebet, bersihkeun barang asing internal sacara saksama.
Pariksa pangrojong sistem pipa, tambahkeun pangrojong anu diperyogikeun atanapi saluyukeun posisi pangrojong pikeun ngirangan setrés pipa dina kompresor. Ukuran sapertos bantalan panyerep goncangan tiasa dianggo pikeun ngasingkeun transmisi geter antara pipa sareng kompresor.
2. Kompresor ngaluarkeun sora anu teu normal
Analisis sabab:
Bagian-bagian anu obah di jero kompresor (sapertos piston, batang panyambung, poros engkol, jsb.) ruksak parah, sareng celah di antara aranjeunna ningkat, anu ngahasilkeun sora tabrakan nalika digerakkeun.
Katup hawa ruksak, sapertos pegas klep hawa pegat, pelat klep pegat, jsb., anu nyababkeun sora anu teu normal nalika operasi klep hawa.
Aya komponén anu leupas di jero kompresor, sapertos baut, mur, jsb., anu ngahasilkeun sora geteran nalika kompresor dioperasikeun.
Métode penanganan:
Nalika aya kacurigaan aya karusakan dina bagian anu obah, perlu mareuman kompresor sareng ngukur jarak antara unggal komponén. Upami jarakna ngaleuwihan kisaran anu ditangtukeun, bagian anu ruksak kedah digentos. Salaku conto, nalika jarak antara piston sareng silinder ageung teuing, gentos piston atanapi gentos piston saatos ngabocorkeun silinder.
Pikeun klep hawa anu ruksak, klep anu ruksak kedah dibongkar teras diganti ku komponén klep anyar. Nalika masang klep hawa anyar, pastikeun yén éta dipasang kalayan leres sareng tindakan muka sareng nutup klep éta fleksibel.
Pariksa sadaya baut, mur, sareng komponén pangiket sanésna di jero kompresor, teras kencengkeun bagian anu leupas. Upami aya karusakan dina komponénna, sapertos baut anu lésot, komponén énggal kedah digentos.
Dua, gangguan pelumasan
1. Tekanan oli pelumas handap teuing
Analisis sabab:
Karusakan pompa oli, sapertos keausan gir sareng karusakan motor, tiasa nyababkeun pompa oli teu tiasa dianggo kalayan leres sareng henteu tiasa nyayogikeun tekanan oli anu cekap.
Saringan oli tersumbat, sareng résistansi ningkat nalika oli pelumas ngaliwat saringan oli, nyababkeun turunna tekanan oli.
Katup pangatur tekanan oli teu jalan, ngabalukarkeun tekanan oli teu tiasa disaluyukeun kana kisaran normal.
Métode penanganan:
Pariksa kaayaan pompa oli. Upami gir pompa oli tos aus, pompa oli kedah digentos; Upami motor pompa oli teu jalan, perbaiki atanapi gentos motorna.
Bersihkeun atanapi gentos saringan oli. Rawat saringan oli sacara rutin sareng putuskeun naha badé teraskeun nganggo éta saatos dibersihkeun atanapi ngagentosna ku anu énggal dumasar kana tingkat panyumbatan saringan.
Pariksa klep pangatur tekanan oli sareng perbaiki atanapi gentos klep pangatur anu rusak. Dina waktos anu sami, perlu pikeun mariksa naha sénsor tekanan oli akurat pikeun mastikeun kaaslian nilai tampilan tekanan oli.
2. Suhu oli pelumas teuing luhur
Analisis sabab:
Karusakan dina sistem pendingin oli pelumas, sapertos pipa cai anu tersumbat dina pendingin atanapi kipas pendingin anu teu berfungsi, tiasa nyababkeun oli pelumas henteu tiasa niiskeun kalayan leres.
Beban anu kaleuleuwihi dina kompresor nyababkeun panas anu kaleuleuwihi anu dihasilkeun ku gesekan, anu antukna ningkatkeun suhu oli pelumas.
Métode penanganan:
Pikeun kagagalan sistem pendingin, upami pipa cai pendingin tersumbat, metode beberesih kimiawi atanapi fisik tiasa dianggo pikeun miceun sumbatan; Nalika kipas pendingin teu jalan, perbaiki atanapi gentos kipasna. Dina waktos anu sami, pariksa naha pompa sirkulasi sistem pendingin jalan kalayan leres pikeun mastikeun yén minyak pelumas tiasa sirkulasi sacara normal dina sistem pendingin.
Nalika kompresor kelebihan beban, pariksa parameter sapertos tekanan asupan, tekanan pembuangan, sareng laju aliran kompresor, teras analisa alesan pikeun kelebihan beban. Upami éta masalah prosés nalika hidrogénasi, sapertos aliran hidrogénasi anu kaleuleuwihi, perlu pikeun nyaluyukeun parameter prosés sareng ngirangan beban kompresor.
Tilu, gangguan segel
Bocor gas
Analisis sabab:
Segel kompresor (sapertos ring piston, kotak kemasan, jsb.) tos aus atanapi ruksak, nyababkeun gas bocor ti sisi tekanan tinggi ka sisi tekanan rendah.
Kokotor atanapi goresan dina permukaan sealing parantos ngaruksak kinerja sealing.
Métode penanganan:
Pariksa segelna anu geus aus. Upami ring pistonna geus aus, ganti ku anu anyar; Pikeun kotak eusian anu ruksak, ganti kotak eusian atanapi bahan segelna. Saatos ngaganti segel, pastikeun dipasang kalayan leres sareng laksanakeun uji bocor.
Pikeun kaayaan dimana aya kokotor dina permukaan sealing, bersihan kokotor dina permukaan sealing; Upami aya goresan, perbaiki atanapi gentos komponén sealing numutkeun parahna goresan. Goresan leutik tiasa dibenerkeun ku cara ngagiling atanapi metode sanésna, sedengkeun goresan anu parah meryogikeun panggantian komponén sealing.
Waktos posting: 01-Nop-2024