Kompresor di stasiun ngeusian bahan bakar hidrogén mangrupikeun salah sahiji alat konci. Ieu mangrupikeun kasalahan umum sareng solusina:
Hiji, gangguan mékanis
1. Geter abnormal of compressor
Analisis sabab:
The loosening tina bolts pondasi compressor ngabalukarkeun pondasi teu stabil sarta Geter salila operasi.
Teu saimbangna komponén puteran di jero compressor (sapertos crankshaft, rod panyambung, piston, jsb) bisa jadi disababkeun ku maké komponén, assembly salah, atawa objék asing asup.
Rojongan sistem pipa teu munasabah atawa stress pipa teuing tinggi, ngabalukarkeun Geter bisa dikirimkeun ka compressor nu.
Métode penanganan:
Firstly, pariksa bolts jangkar. Mun aranjeunna leupas, make rengkuh pikeun tighten aranjeunna kana torsi dieusian. Dina waktos anu sami, pariksa naha yayasan ruksak, sareng upami aya karusakan, éta kedah dilereskeun dina waktosna.
Pikeun kaayaan dimana komponén puteran internal henteu saimbang, perlu pikeun mareuman sareng ngabongkar compressor pikeun pamariksaan. Lamun maké komponén, kayaning ring piston maké, cingcin piston anyar kudu diganti; Lamun assembly teu bener, perlu reassemble komponén bener; Nalika obyék asing asup, tuntas ngabersihan objék asing internal.
Pariksa dukungan sistem pipa, tambahkeun dukungan anu diperyogikeun atanapi saluyukeun posisi dukungan pikeun ngirangan setrés pipa dina compressor. Ukuran sapertos bantalan nyerep shock tiasa dianggo pikeun ngasingkeun transmisi geter antara pipa sareng compressor.
2. compressor The ngajadikeun noises abnormal
Analisis sabab:
Bagian anu gerak di jero compressor (sapertos piston, rod panyambung, crankshafts, jsb) parah parah, sareng jurang antara aranjeunna ningkat, nyababkeun tabrakan nalika gerakan.
The klep hawa ruksak, kayaning cinyusu tina klep hawa megatkeun, plat klep megatkeun, jeung sajabana, nu ngabalukarkeun sora abnormal salila operasi tina klep hawa.
Aya komponén leupas di jero compressor, kayaning bolts, kacang, jsb, nu ngahasilkeun sora geter salila operasi compressor.
Métode penanganan:
Nalika aya kacurigaan ngagem dina bagian anu gerak, perlu pikeun mareuman compressor sareng ngukur jarak antara unggal komponén. Upami celahna ngaleuwihan kisaran anu ditangtukeun, bagian-bagian anu tos kedah diganti. Contona, nalika clearance antara piston jeung silinder badag teuing, ngaganti piston atawa ngaganti piston sanggeus boring silinder.
Pikeun valves hawa ruksak, klep ruksak kudu disassembled tur diganti ku komponén klep anyar. Nalika masang klep hawa énggal, pastikeun yén éta dipasang leres sareng tindakan muka sareng nutup klep éta fléksibel.
Pariksa sagala bolts, kacang, sarta komponén fastening séjén di jero compressor nu, sarta tighten sagala bagian leupas. Upami aya karusakan dina komponén, sapertos baut slippage, komponén énggal kedah diganti.
Dua, gangguan lubrication
1. tekanan minyak Lubricating teuing low
Analisis sabab:
Kagagalan pompa minyak, sapertos ngagem gear sareng karusakan motor, tiasa nyababkeun pompa minyak gagal sareng gagal nyayogikeun tekanan minyak anu cekap.
Saringan oli mampet, sareng résistansi naék nalika minyak pelumas ngalangkungan saringan oli, nyababkeun panurunan dina tekanan minyak.
Klep pangatur tekanan minyak teu tiasa dianggo, nyababkeun tekanan minyak teu tiasa disaluyukeun kana kisaran normal.
Métode penanganan:
Pariksa kaayaan gawé tina pompa minyak. Lamun gear pompa minyak geus dipaké, pompa minyak perlu diganti; Lamun motor pompa minyak malfunctions, ngalereskeun atanapi ngaganti motor.
Ngabersihan atawa ngaganti saringan oli. Sacara rutin ngajaga saringan oli sareng mutuskeun pikeun neraskeun ngagunakeunana saatos ngabersihkeun atanapi ngagentos ku anu énggal dumasar kana tingkat sumbatan saringan.
Pariksa klep régulasi tekanan minyak sareng ngalereskeun atanapi ngagentos klep régulasi anu lepat. Dina waktos anu sami, anjeun kedah mariksa naha sensor tekanan minyak akurat pikeun mastikeun kaaslian nilai tampilan tekanan minyak.
2. Lubricating suhu minyak teuing tinggi
Analisis sabab:
Malfunctions dina sistem cooling minyak lubricating, kayaning pipa cai clogged dina cooler atawa kipas cooling malfunctioning, bisa ngabalukarkeun minyak lubricating gagal pikeun niiskeun leres.
Beban kaleuleuwihan dina compressor ngabalukarkeun panas kaleuleuwihan dihasilkeun ku gesekan, anu dina gilirannana ngaronjatkeun suhu minyak lubricating.
Métode penanganan:
Pikeun gagalna sistem cooling, upami pipa cai cooler diblokir, metode beberesih kimiawi atanapi fisik tiasa dianggo pikeun ngaleungitkeun sumbatan; Lamun kipas cooling malfunctions, ngalereskeun atawa ngaganti kipas. Dina waktos anu sami, pariksa naha pompa sirkulasi sistem penyejukan berpungsi leres pikeun mastikeun yén minyak pelumas tiasa ngiderkeun normal dina sistem penyejukan.
Nalika compressor overloaded, pariksa parameter kayaning tekanan asupan, tekanan knalpot, sarta laju aliran compressor, sarta analisa alesan pikeun overload nu. Upami éta masalah prosés nalika hidrogénasi, sapertos aliran hidrogénasi kaleuleuwihan, perlu nyaluyukeun parameter prosés sareng ngirangan beban compressor.
Tilu, segel gangguan
Gas bocor
Analisis sabab:
Segel compressor (sapertos cingcin piston, kotak packing, jsb) anu dipaké atawa ruksak, ngabalukarkeun gas bocor ti sisi-tekanan luhur ka sisi-tekanan low.
Kotoran atawa goresan dina beungeut sealing geus ruksak kinerja sealing.
Métode penanganan:
Pariksa maké segel. Lamun ring piston geus dipaké, ngaganti eta ku nu anyar; Pikeun kotak isian ruksak, ngaganti kotak isian atawa bahan sealing maranéhanana. Saatos ngagentos segel, pastikeun yén éta dipasang leres sareng ngalaksanakeun tés bocor.
Pikeun kaayaan dimana aya pangotor dina beungeut sealing, ngabersihan pangotor dina beungeut sealing; Lamun aya goresan, ngalereskeun atanapi ngaganti komponén sealing nurutkeun severity tina goresan. goresan minor bisa repaired ku grinding atawa métode séjénna, bari goresan parna merlukeun ngagantian komponén sealing.
waktos pos: Nov-01-2024