Kompresor diafragma biasana disetir ku motor listrik sareng didorong ku sabuk (seueur desain ayeuna nganggo gandeng langsung-drive kusabab syarat kaamanan anu aya hubunganana).Beubeur ngajalankeun flywheel dipasang dina crankshaft pikeun muterkeun, sarta engkol drive rod nyambungkeun kana gerak reciprocating.Batang panyambung jeung crosshead disambungkeun ku pin crosshead, sarta crosshead reciprocates on bagean pakampungan.
Piston hidrolik (rod piston) dipasang kana crosshead.piston ieu disegel ku cingcin piston sarta reciprocates dina silinder hidrolik.Unggal gerakan piston ngahasilkeun volume minyak pelumas anu tetep, ku kituna nyababkeun diafragma ngabales.Minyak lubricating tindakan dina diafragma, jadi sabenerna gas diafragma dikomprés.
Fungsi utama minyak hidrolik dina compressors diafragma nyaéta: lubricating bagian pindah;compressing gas;tiiseun.Sirkulasi minyak pelumas dimimitian ti crankcase, dimana crankcase korsi minyak sump.Minyak pelumas asup kana saringan inlet, sareng minyak pelumas biasana didinginkeun ku cooler anu tiis cai.Minyak pelumas teras asup kana pompa oli mékanis sareng disaring ngaliwatan saringan.Lajeng minyak lubricating dibagi jadi dua cara, hiji cara lubricate nu arah, nyambungkeun rod huluna leutik, jeung sajabana, sarta cara séjén kana pompa santunan, nu dipaké pikeun nyorong gerakan diafragma.
waktos pos: May-06-2022