ZW-1.0/(3~5)-23kompresor karbon dioksidanyaéta kompresor piston resiprokating anu bébas oli. Mesin ieu ngagaduhan ciri-ciri konsumsi énergi anu handap, bising anu handap, geteran anu handap, reliabilitas anu luhur sareng operasi anu saderhana.
Kompresor ieu dianggo pikeun ngangkut karbon dioksida sareng gas anu sami (upami gas sanés kedah diangkut, mangga ngahubungi produsén pikeun komunikasi sareng konfirmasi), sareng staf lapangan kedah nurut kana undang-undang sareng peraturan kaamanan anu aya hubunganana. Urang kedah netepkeun sareng ningkatkeun aturan sareng peraturan sareng prosedur operasi anu efektif. Palanggaran undang-undang, peraturan, sareng aturan kaamanan tiasa nyababkeun akibat anu serius!
Pelumasan bébas oli dina kompresor ieu hartina silinder teu butuh pelumasan oli, tapi mékanisme anu gerak sapertos poros engkol sareng batang panyambung kedah ngagaduhan pelumasan oli. Ku kituna, dilarang pisan pikeun ngamimitian kompresor tanpa nambihan oli kana bak engkol atanapi kalayan oli anu teu cekap, upami henteu kompresor bakal ruksak parah kusabab kakurangan oli.
Pangropéa sareng perbaikan kompresor kedah dieureunkeun sareng dilaksanakeun tanpa tekanan. Salila pembongkaran sareng pamariksaan, gas di jero mesin kedah dileupaskeun sadayana sateuacan diteraskeun.
Upami anjeun peryogi naroskeun atanapi mesen suku cadang, punten sebutkeun modél sareng nomer pabrik kompresorna, supados kéngingkeun inpormasi anu leres sareng suku cadang anu diperyogikeun.
Kompresor CO2 utamina ngawengku pelumasan, sirkuit gas, pendinginan sareng sistem listrik. Éta dijelaskeun sacara misah di handap.
1. sistem pelumasan.
1) Pelumasan bantalan, poros engkol, batang panyambung sareng pituduh crosshead.
Éta dilumasi ku pompa sirah spindel. Dina sistem pelumasan ieu, oli ngaliwat saringan oli atah anu dipasang di handapeun crankcase, ngaliwat pompa sirah aci, asup kana saringan halus oli, teras pamustunganana asup kana crankshaft, batang panyambung, pin crosshead sareng crosshead, teras ngahontal sadaya titik pelumasan. Lumasi bush sirah ageung batang panyambung, bush sirah alit batang panyambung sareng rel pituduh crosshead. Bantalan gulung poros engkol dilumasi ku oli anu nyiram.
2) Pelumasan silinder.
Pelumasan silinder nyaéta pikeun ngabentuk pilem pelumas padet anu ipis pisan antara eunteung silinder sareng cingcin pituduh sareng cingcin piston anu didamel tina PTFE, anu maénkeun peran pelumasan mandiri tanpa minyak pelumas.
2. Sistem jalur gas.
Fungsi sistem sirkuit gas utamina nyaéta pikeun ngarahkeun gas ka kompresor. Saatos dikomprés ku kompresor dina sababaraha tahapan, éta bakal diarahkeun ka tempat panggunaan.
Gas saatos ngaliwat saringan asupan, panyangga, klep asupan, silinder, klep knalpot sareng tekanan dikaluarkeun ngalangkungan panyangga knalpot sareng pendingin. Peralatan pipa mangrupikeun pipa gas utama kompresor, sareng sistem pipa gas ogé kalebet klep kaamanan, alat ukur tekanan, termometer, jsb.
Catetan:
1, Tekanan bubuka klep kaamanan kelas hiji nyaéta 1.7MPa (DN2), sareng tekanan klep kaamanan kelas dua nyaéta 2.5MPa (DN15).
2, Flange asupan hawa mesin ieu nyaéta flange standar DN50-16 (JB / T81), sareng flange outlet hawa nyaéta flange standar DN32-16 (HG20592).
3. Katup kaamanan kedah dipariksa sacara rutin numutkeun peraturan anu aya hubunganana.
Mimitian persiapan:
Ngahurungkeun pikeun anu munggaran - Sateuacan ngamimitian, pariksa heula naha bagian listrikna parantos dipasang lengkep numutkeun hal-hal ieu sareng kabelna leres sateuacan nutup pemutus sirkuit daya utama dina kabinet kontrol listrik, teras operasikeun numutkeun prosedur normal.
a) Sambungkeun kabel listrik sareng kabel ground, teras parios naha teganganna leres sareng naha tegangan tilu fase saimbang.
b) Pariksa sareng kencengkeun kabel listrik primér sareng sekundér supados kabelna pageuh sareng tiasa diandelkeun.
c) Pariksa yén tingkat oli kompresor normal.
Tés inci muter kalawan bener. (ditunjukkeun ku panah motor)
Catetan: Upami fase catu daya henteu konsisten, kabel daya dua fase kedah disaluyukeun. Tés setir masih mangrupikeun léngkah penting pikeun ngamimitian mesin énggal, sareng éta kedah dilakukeun deui saatos perbaikan motor.
Sateuacan ngamimitian, sadaya klep kedah dibuka sareng ditutup kalayan leres numutkeun sarat prosés, sareng sadaya pemutus sirkuit listrik kedah ditutup sareng teu aya alarm anu kedah disada sateuacan ngamimitian.
Waktos posting: 09-Des-2021