Kumaha Troubleshoot Kasalahan Umum Karburator Generator Bensin

Karburator mangrupikeun salah sahiji komponén konci mesin.kaayaan gawé na langsung mangaruhan stabilitas jeung ékonomi mesin.Fungsi penting tina karburator nyaéta pikeun nyampur bensin sareng hawa sacara merata pikeun ngabentuk campuran anu gampang kaduruk.Upami diperlukeun, nyadiakeun campuran gas combustible kalawan konsentrasi luyu pikeun mastikeun yén mesin bisa jalan éféktif dina sagala rupa kaayaan gawé.

1. ngamimitian goréng:

Laju dianggurkeun henteu disaluyukeun leres, saluran laju dianggurkeun diblokir, sareng panto cuk teu tiasa ditutup.

Ubar:

Saluyukeun laju dianggurkeun dumasar kana métode adjustment laju dianggurkeun;ngabersihan liang ukur laju dianggurkeun sareng saluran laju dianggurkeun;pariksa klep choke.

2. Laju dianggurkeun teu stabil:

Penyesuaian anu teu leres tina laju dianggurkeun, sumbatan jalan dianggurkeun, bocor hawa tina pipa panyambung asupan, ngagem klep throttle anu serius.

Ubar:

Saluyukeun laju dianggurkeun dumasar kana métode adjustment laju dianggurkeun;ngabersihan liang ukur laju dianggurkeun sareng saluran laju dianggurkeun;ngaganti klep throttle.

3. Campuran gas teuing lean:

Tingkat minyak dina chamber ngambang teuing low, kuantitas minyak teu cukup atawa petikan minyak teu mulus, adjustment tina jarum injector utama teuing low, sarta bagian asupan hawa bocor.

Ubar:

Pariksa deui tur saluyukeun jangkungna tingkat minyak dina chamber ngambang;saluyukeun posisi jarum minyak;ngabersihan sareng ngeruk sirkuit minyak sareng liang ukur karburator, jsb.;ngaganti bagian ruksak.

4. Campuran teuing kandel:

Tingkat minyak dina chamber ngambang teuing tinggi, liang ukur janten badag, jarum suntik utama disaluyukeun teuing tinggi, sarta filter hawa diblokir.

Ubar:

Pariksa deui tur saluyukeun tingkat minyak dina chamber ngambang;saluyukeun posisi jarum minyak;ngabersihan saringan hawa;ngaganti liang ukur lamun perlu.

5. bocor oli:

Tingkat minyak dina chamber ngambang teuing tinggi, béngsin teuing kotor, klep jarum nyangkut, sarta screw solokan minyak teu tightened.

Ubar:

Pariksa deui tur saluyukeun tingkat minyak dina chamber ngambang;ngabersihan tank minyak;pariksa atawa ngaganti klep jarum jeung ngambang;kencangkeun screw solokan minyak.

6. konsumsi bahan bakar High:

Campuran teuing kandel, tingkat minyak dina chamber ngambang teuing tinggi, liang volume hawa diblokir, laju dianggurkeun teu disaluyukeun leres, klep cuk teu bisa dibuka pinuh;saringan hawa teuing kotor.

Ubar:

Ngabersihan karburator;pariksa klep cuk;pariksa tur saluyukeun tingkat minyak dina chamber ngambang;ngaganti filter hawa;saluyukeun posisi jarum minyak.

7. Teu cukup horsepower:

Saluran minyak tina sistem minyak utama diblokir, tingkat minyak dina chamber ngambang teuing low, campuran ipis, sarta speed dianggurkeun teu disaluyukeun leres.

Ubar:

Ngabersihan karburator;pariksa tur saluyukeun jangkungna tingkat minyak dina chamber ngambang;saluyukeun posisi jarum minyak;saluyukeun laju dianggurkeun dumasar kana métode adjustment laju dianggurkeun.