Karburator mangrupikeun salah sahiji komponén konci mesin. Kaayaan kerjana sacara langsung mangaruhan stabilitas sareng ékonomi mesin. Fungsi penting karburator nyaéta pikeun nyampur béngsin sareng hawa sacara rata pikeun ngabentuk campuran anu gampang kaduruk. Upami diperyogikeun, sediakeun campuran gas anu gampang kaduruk kalayan konsentrasi anu pas pikeun mastikeun yén mesin tiasa dianggo sacara efektif dina rupa-rupa kaayaan kerja.
1. Usaha rintisan anu goréng:
Laju idle teu disaluyukeun kalawan bener, saluran laju idle katutup, sareng panto choke teu tiasa ditutup.
Ubar:
Saluyukeun laju nganggur numutkeun metode pangaturan laju nganggur; bersihan liang pangukur laju nganggur sareng saluran laju nganggur; pariksa klep cuk.
2. Laju nganggur teu stabil:
Pangaturan kecepatan idle anu teu leres, panyumbatan saluran idle, bocor hawa dina pipa panyambung asupan, karusakan klep throttle anu parah.
Ubar:
Saluyukeun laju idle numutkeun metode pangaturan laju idle; bersihan liang pangukur laju idle sareng saluran laju idle; pasang deui klep throttle.
3. Campuran gasna teuing ipis:
Tingkat oli dina ruang pelampung handap teuing, jumlah oli teu cekap atanapi aliran oli teu lancar, panyesuaian jarum injektor utama handap teuing, sareng bagian asupan hawa bocor.
Ubar:
Pariksa deui sareng saluyukeun jangkungna tingkat oli dina ruang pelampung; saluyukeun posisi jarum oli; bersihan sareng keruk sirkuit oli sareng liang pangukur karburator, jsb.; gentos bagian anu ruksak.
4. Campuranana kentel teuing:
Tingkat oli dina ruang pelampung luhur teuing, liang pangukur janten langkung ageung, jarum injeksi utama disaluyukeun luhur teuing, sareng saringan hawa tersumbat.
Ubar:
Pariksa deui sareng saluyukeun tingkat oli dina ruang pelampung; saluyukeun posisi jarum oli; bersihan saringan hawa; pasang deui liang pangukur upami diperyogikeun.
5. Bocorna oli:
Tingkat oli dina ruang pelampung luhur teuing, bénsin kotor teuing, klep jarum macét, sareng sekrup pembuangan oli henteu kenceng.
Ubar:
Pariksa deui sareng saluyukeun tingkat oli dina ruang pelampung; bersihan tangki oli; pariksa atanapi pasang deui klep jarum sareng pelampung; kencengkeun sekrup pembuangan oli.
6. Konsumsi bahan bakar anu luhur:
Campuranana kentel teuing, tingkat oli dina ruang pelampung luhur teuing, liang volume hawa katutup, kecepatan idle teu disaluyukeun kalayan leres, klep choke teu tiasa dibuka sapinuhna; saringan hawa kotor teuing.
Ubar:
Bersihkeun karburator; pariksa klep choke; pariksa sareng saluyukeun tingkat oli dina ruang pelampung; pasang deui saringan hawa; saluyukeun posisi jarum oli.
7. Tenaga kuda anu teu cekap:
Saluran oli dina sistem oli utama tersumbat, tingkat oli dina ruang pelampung handap teuing, campuranna ipis, sareng kecepatan idle henteu disaluyukeun kalayan leres.
Ubar:
Bersihkeun karburator; pariksa sareng saluyukeun jangkungna tingkat oli dina ruang pelampung; saluyukeun posisi jarum oli; saluyukeun kecepatan idle numutkeun metode pangaturan kecepatan idle.
Waktos posting: 03-Des-2022