Diagnosis Sesar sareng Solusi pikeun Kompresor Diafragma

Ieu mangrupikeun diagnosis kasalahan umum sareng solusi pikeun kompresor diafragma:

1. Tekanan abnormal

Tekanan teu stabil atanapi fluctuating:

Alesan: tekanan sumber gas teu stabil; The klep hawa teu sénsitip atawa faulty; Miskin silinder sealing.

Solusi: Pariksa tekanan sumber hawa pikeun mastikeun stabilitas na; Pariksa status gawé tina klep hawa sarta ngaganti eta lamun aya masalah naon; Pariksa segel silinder sarta ngaganti segel lamun aya masalah nu kapanggih.

2, kapindahan teu cekap atanapi tekanan knalpot teu cekap:

Alesan: Penyumbatan atanapi bocor pipa impor sareng ékspor; Ngagem cingcin piston sareng silinder.

Solusi: Bersih atanapi ngalereskeun pipa inlet sareng outlet anu diblokir atanapi bocor; Ganti cingcin piston sareng silinder anu tos.

3. Masalah bising

Noise kompresor nyaring:

Alesan: sealing silinder goréng; diafragma leupas atawa ruksak; pondasi compressor teu teguh; Komponén internal compressor leupas atawa dipaké.

Solusi: Pariksa jeung ngaganti segel silinder; Pariksa tightness of diafragma jeung naha éta ruksak atawa sepuh, sarta ngaganti diafragma sakumaha luyu; Nguatkeun pondasi compressor nu; Pariksa jeung ngaganti komponén leupas atawa dipaké.

4. Kasalahan bocor

Kompresor bocor:

Alesan: diafragma ruksak; sealing silinder goréng.

Solusi: Pariksa diafragma jeung ngaganti eta promptly lamun ruksak; Pariksa segel silinder jeung ngaganti segel.

5. Suhu luhur teuing

Suhu kompresor luhur teuing:

Alesan: Minyak lubricating kualitas teu cukup atawa goréng; diafragma leupas atawa ruksak.

Solusi: Pariksa kuantitas minyak sareng kualitas minyak pelumas, teras ganti ku minyak pelumas anu pas; Pariksa cangkepan diafragma sareng naha éta ruksak atanapi sepuh, sareng ganti diafragma upami diperyogikeun.

6. Gangguan sirkuit oli

Tekanan oli rendah atanapi henteu, tapi tekanan knalpot normal:

Alesan: gauge tekanan ruksak atawa damper diblokir; Klep solokan minyak henteu ditutup pageuh; Klep throttle dina klep solokan minyak diblokir.

Solusi: Ganti gauge tekanan atawa ngabersihan damper nu; Tighten cecekelan tina klep solokan minyak, sarta ngaganti klep solokan minyak lamun minyak geus discharged; Ngabersihan klep throttle dina klep solokan minyak jeung nengetan runtuyan instalasi tur orientasi tina bal, piston, cinyusu, jeung korsi spring.

Tekanan oli rendah teuing atanapi henteu aya tekanan minyak, sareng henteu aya tekanan knalpot:

Alesan: tingkat minyak low; Ngimbangan gangguan pompa minyak; masalah klep inlet silinder minyak; Inti klep sareng korsi tina klep pangurangan tekanan dianggo atanapi nyangkut ku barang asing; Cincin piston sareng liner silinder ruksak.

Solusi: Tambahkeun minyak lubricating ka tingkat minyak normal; Pariksa pompa minyak compensating, ngabersihan atawa ngaganti inlet na outlet valves, ngaganti plungers dipaké
jeung leungeun baju plunger; Ngabersihan klep inlet silinder minyak; Ganti inti klep sareng korsi klep pangurangan tekanan; Ganti cingcin piston sareng liner silinder.

7, tekanan minyak luhur teuing:

Alesan: Volume asupan teu cukup; Valves, utamana bypass valves, nyangkut atawa ruksak; Inti klep pangurangan tekanan macét.

Solusi: Pariksa tekanan asupan jeung pipa asupan, sarta ngabersihan blockages wae; Pariksa jeung bersih atawa ngaganti valves; Pariksa tekanan ngurangan klep, bersih atawa ngaganti inti klep.

8. Diafragma patali kasalahan

hirup layanan pondok mémbran:

Alesan: The pipa inlet teu ditiup bersih, sarta najis kayaning las slag meunang nyangkut dina inlet na knalpot valves, ngabalukarkeun karuksakan diafragma.

Solusi: Sateuacan nempatkeun unit kana operasi, pastikeun yén pipa inlet ditiup bersih, rutin pariksa diafragma, sarta ngaganti eta promptly lamun maké parna kapanggih.

Pecah mémbran:

Alesan: Asahan logam atawa partikel keusik atawa objék teuas lianna diwanohkeun dina mangsa pamasangan mémbran; The loosening tina leungeun baju silinder minyak naek aréa ngurangan minyak piston, ngabalukarkeun tekanan ngurangan minyak ngaleuwihan wates kakuatan diafragma.

Solusi: Ngaganti mémbran anyar mastikeun nurutkeun sarat; Ngalereskeun liner silinder leupas tetep.

9. Kasalahan séjén

Sababaraha silinder kerja henteu tiasa dianggo, sareng tekanan sareng aliran henteu tiasa nyumponan sarat:

Alesan: Aya lebu nyangkut dina pipa inlet, ngabalukarkeun karuksakan kana klep hawa.

Solusi: Pariksa lamun pipa inlet ditiup beresih. Upami aya lebu, paké alat anu pas pikeun nyabut sareng ngagentos klep hawa anu ruksak.

Cecekelan unloading manual tina klep pangatur tekanan mindeng bocor minyak, sarta rod panyambung antara klep pangatur tekanan sarta silinder minyak mindeng megatkeun jeung nyemprot minyak:

Alesan: Sealing gagalna cecekelan; Kakuatan anu henteu cekap tina batang panyambung.

Solusi: Ganti segel O-ring; Rutin pariksa kakuatan rod panyambung sareng ganti gancang upami rusak.

Silinder teu tiasa dianggo atanapi teu stabil:

Alesan: Silinder bocor atanapi sumbatan; Sirkuit minyak internal tina silinder henteu dihalang.

Solusi: Ngalereskeun atanapi ngaganti silinder bocor atanapi diblokir; Ngabersihan jeung unclog sirkuit minyak internal tina silinder nu.

Sistim cooling tina compressor geus malfunctioned:

Alesan: Leakage atanapi sumbatan tina sistem cooling; Cooler jeung pompa cai malfungsi.

Solusi: Ngalereskeun leakage tina sistem cooling jeung ngabersihan sumbatan; Pariksa jeung ngaganti cooler faulty jeung pompa cai.